Технічне обслуговування елемента фільтра впускного повітря
Повітряний фільтр є частиною фільтрації повітряного пилу та бруду, а відфільтроване чисте повітря надходить у камеру стиснення гвинтового ротора для стиснення. Оскільки внутрішній зазор гвинтової машини дозволяє відфільтрувати частинки розміром до 15u. Якщо повітряний фільтр заблоковано та пошкоджено, велика кількість частинок, що перевищує 15u, потрапляє в гвинтову машину для внутрішньої циркуляції, що не тільки значно скорочує термін служби масляного фільтра та сердечника тонкого відділення масла, але також призводить до великої кількості частинок безпосередньо в камеру підшипника, прискорюють знос підшипників, збільшують зазор ротора, знижують ефективність стиснення і навіть розточування ротора.
Заміна масляного фільтра
Масляний сердечник слід замінити після перших 500 годин роботи нової машини, а масляний фільтр зняти спеціальним ключем. Найкраще долити гвинтове масло перед встановленням нового фільтра, а ущільнювач фільтра слід повернути назад до гнізда масляного фільтра обома руками. Рекомендується замінювати новий фільтр кожні 1500-2000 годин, і найкраще замінювати масляний фільтр одночасно з заміною масла, а цикл заміни слід скоротити, якщо навколишнє середовище суворе. Категорично забороняється використовувати масляний фільтруючий елемент понад встановлений термін, інакше через серйозну закупорку фільтрувального елемента різниця тиску перевищує межу перепускного клапана, перепускний клапан автоматично відкривається, і велика кількість вкрадених товарів і Частинки випадковим чином потраплять в масло в гвинтовий головний двигун, викликаючи серйозні наслідки. Заміна масляного фільтра дизельного двигуна та фільтра дизельного масла повинна відповідати вимогам до обслуговування дизельного двигуна, а метод заміни подібний до гвинтового масляного сердечника.
Технічне обслуговування та заміна нафтогазового сепаратора
Олійно-газовий сепаратор - це частина, яка відокремлює шнекове мастило від стисненого повітря. При нормальній експлуатації термін служби нафтогазового сепаратора становить близько 3000 годин, але якість масла і точність фільтрації повітря мають величезний вплив на його термін служби. Можна побачити, що в умовах суворого використання навколишнього середовища необхідно скоротити цикл обслуговування та заміни елемента повітряного фільтра та навіть розглянути можливість встановлення переднього повітряного фільтра. Нафтогазовий сепаратор необхідно замінити, коли він закінчиться або різниця тиску між передньою та задньою сторонами перевищує 0,12 МПа. Інакше це призведе до перевантаження двигуна, пошкодження масло- та газового сепаратора та спрацювання масла. Спосіб заміни: Зніміть з’єднання контрольної труби, встановлені на кришці бочки для масла та газу. Вийміть трубу повернення масла з кришки бочки для нафти та газу в бочку для нафти та газу та зніміть кріпильний болт із верхньої кришки бочки для нафти та газу. Зніміть кришку масляного барабана та видаліть дрібне масло. Видаліть азбестову прокладку та бруд, що прилип до верхньої кришки. Встановіть новий нафтогазовий сепаратор, зверніть увагу на те, щоб верхня і нижня азбестові прокладки були прибиті до книги, азбестова прокладка повинна бути акуратно розміщена при натисканні, інакше це призведе до вимивання. Встановіть верхню кришку, зворотну трубу та контрольну трубу як є та перевірте, чи немає витоку.
Час публікації: 10 січня 2024 р