Обслуговування елемента впускного повітря
Повітряний фільтр є частиною фільтрування повітряного пилу та бруду, а відфільтроване чисте повітря потрапляє в камеру стиснення гвинтового ротора для стиснення. Оскільки внутрішній зазор гвинтової машини дозволяє лише частинкам у межах 15U фільтрувати. Якщо повітряний фільтр блокується та пошкоджується, велика кількість частинок, що перевищує 15U, вводять у гвинтову машину для внутрішнього циркуляції, не тільки значно скорочують термін служби масляного фільтра та масляного тонкого серцевини, але й призводять до великої кількості частинок безпосередньо в підшипнику, а також акумулятор носіння підшипника, зменшуючи рукоятку, і навіть руховий винищування.
Заміна масляного фільтра
Основне ядро слід замінити після перших 500 годин роботи нової машини, а масляний фільтр слід видалити спеціальним гайковим ключем. Найкраще додати гвинтове масло перед встановленням нового фільтра, а ущільнювач фільтра слід скрутити назад до сидіння масляного фільтра обома руками. Рекомендується замінювати новий фільтр кожні 1500-2000 годин, і найкраще замінити масляний фільтр одночасно при зміні масла, а цикл заміни повинен бути скорочений, коли середовище суворого. Сувото заборонено використовувати елемент масляного фільтра за межі терміну, інакше через серйозне блокування елемента фільтру, різниця тиску перевищує межу об'їзного клапана, об'ємний клапан автоматично відкривається, а велика кількість викрадених товарів і частинок безпосередньо вводить у масло в гвинт, що спричиняє серйозні наслідки. Заміна дизельного фільтра двигуна та дизельного масляного фільтра повинна відповідати вимогам технічного обслуговування дизельного двигуна, а метод заміни схожий на сердечник гвинтового масла.
Технічне обслуговування та заміна нафтогазового сепаратора
Нафтогазовий сепаратор - це частина, яка відокремлює гвинт з мастилом від стисненого повітря. При нормальній експлуатації термін служби нафтогазового сепаратора становить близько 3000 годин, але якість нафти та точність фільтрації повітря мають величезний вплив на його життя. Видно, що в суворому використанні навколишнього середовища повинно скоротити цикл технічного обслуговування та заміни елемента повітряного фільтра і навіть подумати про встановлення переднього повітряного фільтра. Нафтогазовий сепаратор повинен бути замінений, коли він закінчується, або різниця тиску між передньою та задньою частиною перевищує 0,12 МПа. В іншому випадку це спричинить перевантаження двигуна, пошкодження нафтогазового та газового сепаратора та нафта. Метод заміни: Зніміть з'єднання трубопроводу, встановлені на кришці нафтогазового барабана. Вийміть трубу, що повертає нафту, з кришки нафтогазового барабана в барабан нафти та газу, і вийміть кріплення болта з верхньої кришки нафтового та газового барабана. Зніміть кришку масляного барабана і вийміть дрібну олію. Вийміть прокладку для азбесту і бруд, що застрягли до верхньої пластини. Встановіть новий нафтогазовий сепаратор, зверніть увагу на верхню та нижню прокладки для азбесту, повинні бути прибиті до книги, азбестова прокладка повинна бути акуратно розміщена при натисканні, інакше це спричинить вимивання. Встановіть верхню пластину кришки, повернення труби та контрольну трубу, як є, і перевірте, чи є витік.
Час посади:-10-2024 січня