Фільтруючий елемент гідравлічної оливи є невід'ємною частиною трубопроводу передавального середовища, зазвичай встановлюється на вхідному кінці фільтрації гідравлічної системи та використовується для фільтрації металевих частинок у рідкому середовищі, забруднень та домішок, а також для захисту нормальної роботи машинного обладнання.
Діапазон застосування гідравлічного масляного фільтра дуже широкий, охоплюючи майже всі сфери життя: сталеливарну промисловість, електроенергетику, металургію, суднобудування, авіацію, паперове виробництво, хімічну промисловість, верстати та машинобудування, будівельну техніку та інші галузі.
Гідравлічний масляний фільтр в основному виготовлений з тканої сітки з нержавіючої сталі, спеченої сітки, тканої сітки із заліза, а фільтрувальним матеріалом, який він використовує, є переважно фільтрувальний папір зі скловолокна, фільтрувальний папір з хімічного волокна, фільтрувальний папір з деревної маси, тому він має такий самий високий пульс, високий тиск, добру прямолінійність, його структура виготовлена з одно- або багатошарової металевої сітки та фільтрувального матеріалу. При конкретному використанні кількість шарів та номер сітки визначаються залежно від різних умов та використання.
Методи обслуговування фільтра гідравлічної оливи такі:
1. Перед заміною оригінальної гідравлічної оливи перевірте фільтр зворотної оливи, фільтр всмоктування оливи, пілотний фільтр на наявність залізних, мідних, стружок або інших домішок. Якщо є поломка гідравлічного компонента, відремонтуйте та видаліть його, а потім очистіть систему.
2. Під час заміни гідравлічної оливи необхідно одночасно замінити всі фільтри гідравлічної оливи (фільтр зворотного потоку оливи, фільтр всмоктування оливи, пілотний фільтр), інакше це рівнозначно відсутності змін.
3, визначте етикетку гідравлічної оливи, різні етикетки, різні марки гідравлічної оливи не змішуються, можуть реагувати та псуватися з утворенням флокулянтів, рекомендується використовувати оливу, призначену для екскаватора.
4, масляний фільтр необхідно встановити перед заправкою, трубка, покрита масляним фільтром, веде безпосередньо до головного насоса, потрапляння домішок у легкі частини прискорить знос головного насоса, а важкий насос.
5, заправка паливом у стандартне положення, гідравлічний бак зазвичай має покажчик рівня оливи, зверніть увагу на покажчик рівня рідини. Зверніть увагу на спосіб паркування, зазвичай усі циліндри підняті, тобто передпліччя та ківш повністю висунуті та опущені.
6. Після додавання оливи зверніть увагу на те, що головний насос відкачує повітря, інакше лампочка тимчасово припинить роботу всього автомобіля, що призведе до незвичайного звуку головного насоса (повітряний звуковий удар), а сильна повітряна кишеня може пошкодити головний насос. Метод відкачування повітря полягає в тому, щоб послабити з'єднання труби безпосередньо у верхній частині головного насоса та заповнити його безпосередньо.
Час публікації: 24 червня 2024 р.