Елемент гідравлічного масляного фільтра є невід’ємною частиною серії трубопроводів середовища передачі, зазвичай встановлюється на вхідному кінці фільтрації гідравлічної системи, використовується для фільтрації частинок металу в рідкому середовищі, домішок забруднення, для захисту нормальної роботи машинне обладнання.
Діапазон застосування гідравлічного масляного фільтра дуже широкий і охоплює майже всі сфери життя: сталь, електроенергетика, металургія, суднобудування, авіація, паперова промисловість, хімічна промисловість, верстати та інженерне обладнання, будівельна техніка та інші галузі.
Фільтр гідравлічного масла в основному виготовлений із сітчастої сітки з нержавіючої сталі, спеченої сітки, сітчастої сітки із заліза, оскільки фільтруючий матеріал, який він використовує, це в основному фільтрувальний папір зі скловолокна, фільтрувальний папір з хімічного волокна, фільтрувальний папір з деревної целюлози, тому він має таку ж високу частоту серцевих скорочень , високий тиск, хороша прямолінійність, його структура виготовлена з одно- або багатошарової металевої сітки та фільтруючого матеріалу. При конкретному використанні кількість шарів і номер сітки визначаються відповідно до різних умов і використання.
Методи обслуговування фільтра гідравлічного масла такі:
1, перед заміною оригінальної гідравлічної оливи перевірте зворотний масляний фільтр, масляний всмоктуючий фільтр, пілотний фільтр, щоб побачити, чи є залізні стружки, мідні стружки чи інші домішки, якщо може бути збій гідравлічного компонента, відремонтуйте та видаліть, очистіть систему .
2, під час заміни гідравлічного масла всі фільтри гідравлічного масла (зворотний масляний фільтр, масляний фільтр всмоктування, пілотний фільтр) повинні бути замінені одночасно, інакше це еквівалентно відсутності заміни.
3, ідентифікуйте етикетку гідравлічного масла, різні етикетки, різні марки гідравлічного масла не змішуються, можуть реагувати та погіршуватися, утворюючи флокулянт, рекомендується використовувати масло, призначене для екскаватора.
4, масляний фільтр повинен бути встановлений перед заправкою, рот трубки, покритий масляним фільтром, веде безпосередньо до основного насоса, домішки в світло прискорять знос головного насоса, важкий насос.
5, заправка в стандартне положення, гідравлічний бак зазвичай має покажчик рівня масла, подивіться на покажчик рівня рідини.Зверніть увагу на спосіб паркування, зазвичай усі циліндри повертаються, тобто передпліччя та ковш повністю витягуються та приземляються.
6, після додавання масла зверніть увагу на головний насос для випуску повітря, інакше світло тимчасово не працює в цілому автомобілі, головний насос ненормальний звук (повітряний звуковий удар), важка повітряна кишеня пошкоджує головний насос.Метод випуску повітря полягає в тому, щоб послабити з’єднання труби безпосередньо у верхній частині основного насоса та заповнити його безпосередньо.
Час публікації: 24 червня 2024 р