Оптовий фільтр-сепаратор повітряного компресора 23708423 Масляний сепаратор для заміни Ingersoll Rand

Поради: Оскільки існує понад 100 000 типів фільтруючих елементів повітряного компресора, на веб-сайті може бути неможливо показати їх по одному. Будь ласка, напишіть нам електронного листа або зателефонуйте, якщо вам це потрібно.

Використання фільтрувального елемента масляного та газового сепаратора повітряного компресора потребує уваги:

1. Різниця тисків фільтрувального елемента сепаратора нафти та газу занадто велика

Під час використання фільтрувального елемента сепаратора нафти та газу, нормальна різниця тиску щойно встановленого фільтрувального елемента сепаратора нафти та газу становить 0,17-0,3 бар. Якщо вона перевищує 0,3 бар, необхідно перевірити, чи не пошкоджено клапан мінімального тиску повітряного компресора або інші частини повітряної системи. Під час використання фільтрувального елемента сепаратора нафти та газу повітряний компресор постійно використовує вдихуване повітря, і багато частинок пилу розміром менше 5 мкм потрапляють до фільтрувального елемента сепаратора нафти та газу, що не тільки призводить до подальшого зниження потоку обробки шару поділу, але й до подальшого збільшення різниці тисків фільтрувального елемента сепаратора нафти та газу. Коли за нормального використання різниця тиску фільтра сепаратора нафти та газу досягає 1 бар, необхідно замінити фільтр сепаратора нафти та газу.

2. Вміст олії в осерді масловіддільника занадто великий (>10 ppm)

Під час використання фільтра-сепаратора нафти та газу ідеальний вміст олії в стисненому повітрі після відділення стисненого повітря, що містить рідку олію, фільтром-сепаратором нафти та газу, становить 3 ppm. Перед використанням фільтра-сепаратора нафти та газу необхідно зрозуміти, чи відповідає об'ємний потік повітряного компресора потоку обробки сердечника сепаратора нафти та газу, і чи конфігурація сердечника сепаратора нафти та газу має бути більшою або дорівнювати вихідному потоку повітряного компресора. В одному типі фільтра-сепаратора нафти та газу, що використовується в різних марках повітряних компресорів, вміст олії для обробки фільтра-сепаратора нафти та газу різний.

У процесі використання фільтрувального елемента сепаратора нафти та газу вміст стисненого повітря перевищує 10 ppm/(m³хв), необхідно звертати більше уваги на кількість оливи в бочці з нафтою та газом та температуру оливи повітряного компресора, за необхідності повітряний компресор вимикається, щоб перевірити, чи не заблокована зворотна труба повітряного компресора. Відповідні компоненти перевіряються на наявність пошкоджень ущільнень та на наявність належної кількості оливи в бочці з оливою.

3. Горіння або вибух фільтрувального елемента сепаратора нафти та газу (дим. Присмак горілого)

Під час використання фільтра-сепаратора нафти та газу в бочці з нафтою та газом іноді трапляються вибухи або загоряння, що не спричинено фільтром-сепаратором нафти та газу. Оскільки сам фільтр-сепаратор нафти та газу не є самозаймистим, лише запалювання та горіння газу існують одночасно два фактори, які можуть призвести до загоряння та вибуху, а деяке тертя фільтра-сепаратора нафти та газу через швидкість потоку газу створює статичну електрику, що збільшує ризик утворення статичної електрики. Тому виробник фільтрувального елемента сепаратора нафти та газу встановлює струмопровідний лист. Якщо на фланцевій прокладці сердечника сепаратора нафти та газу немає посиленого електростатичного листа для проведення електрики під час встановлення, утворена статична електрика не може розсіюватися. Під час використання фільтрувального елемента сепаратора нафти та газу необхідно запобігти пожежі та загорянню в бочці з нафтою та газом. По-перше, струмопровідний лист посилений на фланцевій прокладці фільтрувального елемента сепаратора нафти та газу, а продуктивність газифікації кількості мастила компресора повинна відповідати міжнародним стандартам. По-друге, перед встановленням фільтра-сепаратора нафти та газу необхідно очистити домішки обох систем та зварювальний шлак на зварному шві, особливо зварювальний шлак на новому апараті. Оскільки повітряний компресор під час роботи створюватиме високу температуру та високий тиск, а високошвидкісний потік газу легко видаляє чистий зварювальний шлак та іскри, стикаючись з металевими деталями. Знову ж таки, необхідно часто звертати увагу на те, чи є шум, який видає повітряний компресор, нормальним під час роботи, та запобігати зіткненню металевих частинок, що утворюються внаслідок зносу рухомих частинок повітряного компресора, з металевими деталями.